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日系车在华销400万辆 成补贴政策大赢家
[ 编辑:tangtang | 时间:2016-09-22 09:30:55 | 推荐网站曲阜论坛 | 来源: | 作者: ]

  今年日系车在华销量有望首次突破400万辆,创下历史新高。

  据《日本经济新闻》报道,日系车厂商在中国的新车销量2016年将首次突破400万辆大关,数据已逼近日本本土市场2016年484万辆的预期。业内人士表示,日系车在华销量的爆发,与中国政府推行的小型车补贴政策有着密切的关系。

  数据显示,日本主要6大车企今年1-8月的累计销量达265万辆,同比增长10%,剩下4个月的销量即使仅同比持平,今年的销量也将比创历史最高纪录的上年(390万辆)高出20万辆以上,创历史新高。

  据中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1-7月乘用车累计销量统计中,日系车销量增长13%,增幅最高。美系车、德系车增幅均为11%,同时,外国品牌车中只有日系车的市场份额实现同比增长。

  “日系车成了国家小排量汽车补贴政策的最大赢家。”一位业内人士向记者表示,“日系车企销量增长得益于小型车减税的效果,但随着政策红利释放完毕,这一增长势头可能会放缓,甚至出现销量锐减的情况。”

  去年9月,国务院表示,为支持新能源和小排量汽车发展,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。该政策执行时间为2015年10月1日到2016年12月31日。

  而在日本主要汽车品牌中,本田或是最大受益者。本田的主力车型中,很多都属于减税的范围。今年1-8月,本田累计销量为75万辆,同比大幅增长23%,是所有日系车中增长幅度最大的。

  另以丰田为例,1-8月在中国的累计销量同比增长12%至78万辆。其中旗下的小型车品牌卡罗拉做出了重要贡献。据中国汽车工业协会数据显示,卡罗拉名列1-7月国内市场乘用车品牌销量第五位,累计销售18.09万辆,位列日系品牌之首。与之类似的还有日产公司,东风日产旗下的轩逸品牌排在第7,销量为17.25万辆。而今年日产前8月的销售数据也增长了6%至80万辆。

  根据乘联会数据,今年合资品牌中有10家车企销量增速在10%以上。其中,日系合资品牌表现凶猛,丰田、本田、日产在华合资企业全部增速在10%以上,尤其是此前连续4年未完成年销量目标的一汽丰田继2015年超额完成年销量目标,2016年上半年仍超额完成半年销量目标。

  具体来看,丰田在华合资企业一汽丰田广汽丰田销量分别为323200辆和219452辆,同比增长18%和11%;本田在华合资企业东风本田广汽本田销量分别为248405辆和273985辆,同比增长47.8%和12%;东风日产销量478444辆,同比增长11.4%;长安马自达销量也达到87162辆,同比增长21.4%。

  分析认为,广汽本田东风本田一汽丰田广汽丰田以及东风日产均拥有较为完善的产品线,可覆盖大部分国内主力细分市场,这是保证较高销量增速的一个重要原因。

  另据中国汽车工业协会预测,中国市场整体2016年的新车销量将比2015年增长5.9%,增至2604万辆。(来源:澎湃新闻)

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